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9月1日，一艘滿載佛山瓷磚的集裝箱內河船抵達山東濟寧，駛近龍拱港停靠在泊位上，岸橋抓起集裝箱，輕輕放到無人集卡車上，輕松駛進堆場，然后場橋自動將集裝箱分門別類吊放整齊。
這是濟寧港航發(fā)展集團有限公司（以下簡稱濟寧港航）龍拱港的工作場景。濟寧因運河而興，素有“運河之都”美譽，曾是江北最大的商貿物流集散地。近年來，濟寧利用得天獨厚的內河航道優(yōu)勢，不斷加強航道建設，讓不臨江、不靠海的這座城市“通江達?！薄?/p>
航拍龍拱港。人民網(wǎng)記者 劉祺攝
智港強航：綠色賦能 智慧引領內河新標桿
龍拱港位于任城區(qū)龍拱河與京杭大運河交匯處，走進港口，令人眼前一亮。放眼望去，藍天白云下，綠樹環(huán)繞，碧波蕩漾，港口的岸橋、無人集卡車、場橋等設備都自動工作，悄無聲息，你來我往，忙而有序，簡直是縮小版的“海港”。
“我們是按照海港的標準建設的內河港?！睗鷮幐酆烬埞案劭萍夹畔⒅行母敝魅晤檹娭钢F(xiàn)場說，目前，港口投用的所有港作機械全部采用新能源設備，在現(xiàn)場看不到人作業(yè)，也聽不到任何機器的轟鳴聲；每小時的作業(yè)效率是30個自然箱，不到兩分鐘就可以實現(xiàn)1個箱子的裝卸。
來到港口的智能控制室，幾名工作人員眼盯電腦屏幕，正在轉動手柄，屏幕上，是港區(qū)各種設備的作業(yè)現(xiàn)場及具體細節(jié)。工作人員通過智能系統(tǒng)遠程操控港口的岸橋、無人集卡車、場橋等，作業(yè)效率相較于傳統(tǒng)港口提升80%。
“同時，龍拱港還配有山東省首家內河水運的海關監(jiān)管場所，需要出口的貨物可以在本地直接報關，通過港口下水，到達海港后實現(xiàn)直接出海?！睗鷮幐酆烬埞案埸h群工作部王天馳表示，這一舉措為濟寧周邊腹地的出口企業(yè)提供了更加便捷的物流途徑和更低的成本。
龍拱港智能控制室里，工作人員在進行遙控操作。人民網(wǎng)記者 劉祺攝
龍拱港是濟寧港航智慧化程度最高的內河集裝箱港口。此外，還建設了梁山、躍進、太平、順達、春江、濟州等7個港口，各個港口從建設之初，都融入了現(xiàn)代化的影子。躍進港建設了內河港口首個數(shù)智化AI“電子煤棚”；濟州港區(qū)有全自動糧食裝卸設備；梁山港不但實現(xiàn)了設備智能，還實現(xiàn)了綠色低碳的持續(xù)發(fā)展。
梁山港航引入新能源運輸車輛，建有全亞洲最大跨度封閉式儲煤棚、萬噸列車智能卸車機房。萬噸重載大列2.5小時就能完成卸煤作業(yè)，而且煤炭所經(jīng)之處都有噴淋裝置，工作起來只見“煙霧彌漫”，不見煤塵，實現(xiàn)了“運煤不見煤”，獲全國內河港口“雙碳”認證。
航拍梁山港，整個港區(qū)不見煤灰。濟寧港供圖
物暢其流：多式聯(lián)運“通江達海”
走進江北最大的內河港口——梁山港，一派鳥語花香，秋風拂過水面，船只擠滿了河道，成群的船隊滿載貨物駛出河道，然后沿運河一路南下，通往全國各地。
梁山港位于瓦日鐵路和京杭運河交匯處，上聯(lián)“晉陜蒙”，下接長三角，是公鐵水多式聯(lián)運樞紐、“通江達?！钡奈锪鬟\輸新通道。2017年被評為“山東省煤炭應急儲備基地”。
“梁山港其實是一個‘無中生有’的運河港口，當年這里曾是一片水洼地。”濟寧港航梁山港有限公司生產(chǎn)技術部副經(jīng)理董龍水感慨道，為了建設梁山港，濟寧“背水一戰(zhàn)”，開挖了17.5公里的河道，建設了9.18公里鐵路，打通了“豐”字形多式聯(lián)運的大通道，鑄就了瓦日鐵路與京杭大運河上的“黃金坐標”。
“過去我們往華東和華北地區(qū)發(fā)運，主要是依托于鐵路直達、常規(guī)公路運輸、海港運輸這幾種運輸方式?！闭憬泐９湽芾碛邢薰究偨?jīng)理王亞賽接受記者采訪表示，與梁山港合作之后，利用梁山港的區(qū)位優(yōu)勢，不但幫助打開長江沿岸地區(qū)市場規(guī)模，還降低物流成本，增加煤炭業(yè)務的利潤和營收。
據(jù)介紹，梁山港利用公鐵水多式聯(lián)運，綜合運費為鐵路的1/3、公路的 1/7，每噸運輸成本能節(jié)約50-60元，降低企業(yè)綜合物流運輸成本30%以上。
梁山港的煤炭列車智能卸車機房。人民網(wǎng)記者 劉祺攝
濟寧港航資源豐富，京杭運河縱貫濟寧251公里，是全國28個內河主樞紐港、京杭運河6大重點建設港口之一，也是北煤南運、南貨北調的大型航運物資集散地。瓦日鐵路、新兗鐵路在濟寧與京杭運河交匯，與長江呼應，形成輻射“一帶一路”、聯(lián)通長三角、珠三角和閩三角的“豐”字型物流大通道。
“龍拱港位于‘豐’字型物流通道的中心點，橫向可以依托新兗鐵路，向西直達中原經(jīng)濟區(qū)，輻射西北的能源基地，對接‘一帶一路’；向東可以連接青島港和日照港；縱向依托京杭運河向南可直達長江以及長三角區(qū)域，與上海港、寧波港、太倉港完成互動?！蓖跆祚Y指著一幅地圖給記者介紹道。
據(jù)統(tǒng)計，濟寧港已開通集裝箱航線29條，通達上海、武漢、長沙、重慶等50多個港口，覆蓋全國20個省份152個城市，貨物品種達到100多種，國際物流拓展至16個國家，發(fā)揮了重要的內河航運樞紐地位。
金屬材料公司智能車間，鋼卷自動開平。人民網(wǎng)記者劉祺攝
港產(chǎn)融合：依港興業(yè) 激活發(fā)展新引擎
濟寧已經(jīng)發(fā)展成為內河現(xiàn)代港航物流樞紐，形成了“港、貿、船、產(chǎn)、建、融”一體化生態(tài)圈，成為“黃金水道”上的新明珠。
走進位于梁山港產(chǎn)業(yè)園區(qū)的濟寧港航金屬材料公司智能車間，記者看到，從鋼卷的開平、校平到移動剪切、碼垛打包等工序，都是設備自動完成，工作人員只需要在電腦屏幕上設定好程序即可。
據(jù)介紹，金屬材料公司是因港而生的新公司，2021年建立，緊鄰梁山港，擁有5條智能化高強鋼生產(chǎn)線，打造了“前港后廠”生產(chǎn)運營模式。梁山是全國知名的掛車生產(chǎn)基地，有“掛車之鄉(xiāng)”之稱，生產(chǎn)的專用汽車產(chǎn)量占全國三分之一，需要大量的鋼材，運輸是相關企業(yè)經(jīng)營利潤的重要一環(huán)。
栽下梧桐樹，引得鳳凰來。梁山港自通航以來，相關企業(yè)因為運輸成本的“驟減”而慕名前來。
“我們給梁山周邊專用車配套加工鋼材，同時，給新能源船制造進行鋼材的供應和配套加工?！睗鷮幐酆浇饘俨牧嫌邢薰靖笨偣こ處煻×е浾咭贿厖⒂^，一邊解說，“我們最近一批業(yè)務是通過梁山港到運河，再到長江沿岸，到達四川宜賓。”
依托梁山港，把樞紐優(yōu)勢快速轉化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和經(jīng)濟優(yōu)勢，全力推進臨港產(chǎn)業(yè)園建設，發(fā)展港航經(jīng)濟。未來，這里將發(fā)展成為國內先進的高端鋼材加工生產(chǎn)和貿易物流基地，服務魯西南地區(qū)的鋼鐵供應鏈。
躍進港作為濟寧港航的另一個以鋼材運輸為主的港口，吸引了諸多鋼材初加工企業(yè)落戶。濟寧是山東重要的重工業(yè)城市，鋼結構和工程機械用鋼量比較大，相關配套企業(yè)特別多。濟寧一年鋼材用量大約1500萬噸，而80%以上的鋼材來自泰安的滿莊鋼材大市場，運輸成為經(jīng)營鋼材的堵點、痛點。
而今，這一痛點被解決了。
躍進港“共享車間”一角。人民網(wǎng)記者 劉祺攝
躍進港作為濟寧產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要節(jié)點，建有共享加工車間、臨港智慧倉庫、鋼材市場等，被稱為“智慧新港產(chǎn)業(yè)園”。走進共享車間，可以看到從鋼卷的開平、激光切割到焊接，再到折彎，所有入駐的企業(yè)都可以利用“共享車間”進行初加工形成“預制菜”。
“智慧新鋼是濟寧打造的港產(chǎn)城融合重點項目，核心是把港口的物流優(yōu)勢轉化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢?！敝腔坌落擖h支部書記、董事長王萬斌自豪地表示，我們發(fā)揮港口船舶資源優(yōu)勢，打造了港口加工運輸企業(yè)閉環(huán)，通過臨港產(chǎn)業(yè)為濟寧工業(yè)企業(yè)提供一站式物流服務。未來，這里將形成300公里輻射圈，成為江北地區(qū)規(guī)模最大、功能最全的百億級臨港鋼材集散基地。
濟寧，正在繪制運河沿線產(chǎn)業(yè)鏈“藍圖”。近日，市委書記溫金榮在濟寧北方內河航運中心建設座談會上勾勒出發(fā)展藍圖：要全力構建通江達海對外開放新通道，推動內河航運事業(yè)不斷實現(xiàn)新突破。
相知無遠近，萬里尚為鄰。濟寧正在以“舍我其誰”勇氣，打造形成梁山煤鋼物流園區(qū)、龍拱現(xiàn)代化“新城”、濟州鋼材糧食產(chǎn)業(yè)園區(qū)等“七大百億臨港園區(qū)”，讓京杭大運河的明珠重新煥發(fā)璀璨光芒，古“運”彈奏出時代新曲。